Jag är på gång att handla nya vinterdäck+fälg. Måste även ha TPMS (Tyre pressure monitoring system) eftersom det är en ganska ny bil och alla nya bilar ska enligt nån EU-lag va utrustade med detta. Så det kostar ju en slant.
Men funderingen är om jag ska ha Dubbat eller Friktion, har alltid kört dubbat innan (på vintern) men bor i Småland så det är ju oftast inte så många dagar med riktigt vinterväglag.
Så vad säger panelen? Dubbat eller Friktion?

Dubbat. Nokian 8 t.ex.

Friktion, fast jag bor ju i Gbg, ännu färre dagar med vinterväg.
Här får man inte ens köra på vissa vägar (endast en väg faktiskt) med dubbat.

Föredrar dubbat,särskilt efter ett par körda säsonger,då är dubbfria långt efter dubben vad gäller fäste imo
Hornsgatan får man undvika,men snart blir det nog som i Göteborg,så man inte får köra nånstans

Beror ju väldigt mycket på vad det är för bil, framhjulsdrift, fyrhjulsdrift? tyngd , storlek på hjul osv.

Vilken typ av vägar man kör mest på också. Och komfort, körerfarenhet också.

Har en 4-hjulsdriven SUV med antispinn, den kör jag nya Bridgestone DMV1 friktion på.
Den andra bilen är en framhjulsdriven voyager, den har vi Bridgestone dubbat på.


Kör båda bilarna främst på smal 70-väg och känner ingen större skillnad på grepp, den 4-hjulsdrivna är i så fall bättre trots avsaknad av dubb.
Bor i Sörmland, förra vintern var det lite snö och mycket barmark, var skönt att slippa dubben faktiskt.

Som andra sagt: mer info. Var bor och kör du? Bil?

Där jag bor (östergötland, småland, och inte allt för långt ut på småvägar på landet) har dubbfritt funkat lika bra som dubbat. Samma grepp, samma bromssträcka (ja, jag har provat med ganska lika bilar). Behöver man köra i storstäder som Stockholm blir det ju mer och mer dubbförbud.

I andra situationer kan nog dubbat vara klart bättre.

Dubbat absolut....
På en liten lättare bil fungerar typ MS/Blizzac jä..dåligt med alla väglag,
även snö och snömodd.
På en tyngre bil fungerar typ MS/Blizzac bättre men endast på snöunderlag,
inte på is.
Har kört på "Vintervägar" här uppe i Lappland i 45 år, och har jobbat med fordon
ung.lika länge ..om du ska vara någolunda säker på vinterväglag... så kör dubbat .

Bor i Småland, bilen är en Kia Ceed.
Kör mest på stora väl underhållna vägar.
Lutar nog mest åt friktionsdäck.

OT! Men den viktigaste är att man vinteranpassar huvet och högerfoten till vinterväglag! En detalj många glömmer!

Anpassning av huvud och högerfot är en viktig detalj som naturligtvis
som gäller för alla väglag..

Hmm, var på bilfirman där jag köpte bilen o snackade däck med en servicekille.
Han kollade min bil o sa att jag inte har TPMS vilket säljaren sa, men ingen är gladare än jag, då blir det ju drygt 2000 billigare.
Lutar åt Nokian R2 Friktion...

Bilen kan ha däcktrycksövervakning utan sensorer i hjulen. I stället används ABS-systemets rotationsgivare. Databoxen läser av om något hjul börjar snurra snabbare p.g.a minskad omkrets orsakad av lågt däcktryck.

Sen kan du ju ta 2 tusen till i kompensation för att säljaren gett fel information i samband med köpet.