Vi var och seglade Distriktsmästerskap i september och i en av starterna, när det blåser duktigt, blir vi påkörda så det small. Full impact liksom. Det skedde i ett skede där man förväntar sig att den båt som väljer att slå, byta kurs, och bli väjningsskyldig för majoriteten av dom andra båtarna, har fullständig koll på läget. Det blev lite plastskador men det viktigaste var att masten blev utförligt krokig när den andra båten avslutade besöket med att slita av vårat akterstag.
Till historien hör att vi har kappseglat tillsammans i 25 år nu. 10 st SM, några hundra klubbkapseglingar, några distriktsmästerskap och ett antal regattor och vi har aldrig fått en protest på oss. 30 skadefria år som båtägare och vad händer ?
Jo, Lidingögubben som är vållande kommer betydligt billigare undan än vad jag gör. Han betalar sin självrisk + en extra självrisk pga att det var kappsegling. Den extra är på 10% av vad skadan kommer att kosta. Jag får ett åldersavdrag så försäkringsbolaget betalar 70% av vad en ny mast kostar. När jag fick det mailet blev jag förbannad. Jag vet inte exakt vad allt kommer att kosta men det ska bli jävligt dyrt för att han ska få betala mer än jag.
Jag har fått några förslag på att rakt av kräva min kostnad av motparten.

Är det någon som har erfarenhet av något liknande ? Vad skulle ni gjort ?
Jo jag får en sprillans mast men jag har inget behov av det. Den som jag hade var felfri och skulle fungera mitt liv ut liksom.

Lasse

Låter väl rimligt att begära mellanskillnaden från den som var vållande. Du valde ju inte att byta mast, även om du råkar få en ny. Kan inte ditt försäkringsbolag hjälpa dig med den tvisten? Det brukar funka bättre om försäkringsbolagen pratar med varandra. Försäkringar är ju i regel sakförsäkringar, din försäkring gäller för din båt, den andres för hans båt. När respektive försäkringar reglerats, reglerar man hur kostnaderna fördelas. D.v.s. den som var vållande ser till att den andre får täckning för skadorna. Försäkringsbolagen har då hanterat materialskadorna på ett vettigt sätt, med hänsyn tagen till åldring, och de överskjutande kostnaderna hanteras av de inblandade, efter att man är övererens om skuldfrågan (om man nu kommer överens )
Så skulle jag åtminstone försökt hantera det, sakligt och sansat. Om det inte går, kan man ju alltid söka hjälp från tävlingsledningen eller klubbarna. Seglingsklubbar har ju ofta både etik o moral på agendan, på gott och ont.

Tack för svar Kjelle.
Det konstiga är att mitt försäkringsbolag säger att jag ska göra upp skadan med dom och dom sen reglerar med motpartens försäkringsbolag. Mitt försäkringsbolag är väldigt korta i mailen och har inte sagt något om ifall jag kan gå ekonomiskt +- 0 ur det här, trots att jag har skrivit att jag tycker det är orättvist att jag ska behöva betala för något som jag inte orsakat eller önskat.
Lasse

Begär då tydligt svar: Vad innebär det här för mig, i kronor och ören? Och lägg till att du accepterar inte någon egen merkostnad, utan förväntar dig att ev. självrisker tas av den vållande eller dennes försäkringsbolag. Inklusive varvskostnader m.m.

Att skälla ut handläggarna är ingen bra metod (menar inte att du har gjort det), de gör ju bara ett jobb, och det är dumt att skapa dåliga vibbar. Att tydligt tala om vad man förväntar sig, utan invektiv, funkar mycket bättre.

Jag är inte särskilt kunnig på just båtförsäkringar. Men gör vi en jämförelse med bilförsäkringar så är det så att där gäller inte försäkringen alls om man tävlar med bilen.

Här låter det som att att sjöansvarsförsäkringen (motsvarigheten till trafikförsäkring på bilar) ej gällt. Istället används båtens kaskoförsäkring för att täcka skadorna på den egna båten.

Jag har kollat mitt eget bolags villkor och de undantar tävling med motorbåt. En glutt i Alandias villkor säger att de även undantar tävlingssegling.

Har du kollat vad ditt bolags villkor stipulerar?

Jo då försäkringen gäller för kappsegling. En del försäkringsbolag kräver att man gör ett tillägg och en del, som i det här fallet, tar ut en extra eller höjd självrisk. När man kappseglar så är det ett krav i alla seglingar att båten är minst ansvarsförsäkrad.
Lasse

Tack Kjelle för svar. Jag är så j-a rädd för att bli uppkörd. Man är ju inte en sån som slår näven i bordet och kan hota att ta alla andra försäkringar till ett annat bolag om man inte får rätt. Jag har hört att folk har lyckats få rätt på det sättet.
Lasse

Föreslå att dom relicerar den nya masten, så att du slipper åldersavdraget...

Hur kan ni kappseglat i 25år utan en protest?.
Vilken klass?

Jo jag vet, det är inte bra. Det är knappt jag törs säga det men jag tror inte att vi tjuvstartat någon gång heller Jag tror att det beror på att vi började segla Mälar 30.

Visst smäller det ibland där också men jag var väldigt försiktig. Inge kul att göra hål i båtar som byggdes på 40,talet och som ägaren börjar rusta annandag jul. Man skulle skämmas som en hund inne på bryggan sen.
Sen har vi seglat H-båt sen 2000. 1 SM, 4 DM och ca 100 klubbkappseglingar.
Här är vår båt.

Klubbkappseglingarna blir ju aldrig direkt "heta" så där är det ju inte så konstigt att det är få protester.
Lasse

Om du seglat H-båt, känner du till någon J-E Landström från Skellefteå?

H-båt=Michael Collberg
Svår slagen den mannen

Nej det gör jag inte. Det SM,et vi seglade så visslade det till när vi kommit i hamn och så hade alla dragit till hotellen. Inte lätt att lära känna folk då.
Lasse

Ja han är tung. Stor respekt. En av Sveriges bästa seglare.
Lasse