Har lite funderingar på att skaffa hoj på ålderns höst, och blickarna har fallit på Yamaha XS 650. Nu vet jag att det finns kunskap, icke allenast om musikredskap här på bojen, utan också om tingestar såsom motorcyklar. Så vad säger ni, är dom tillförlitliga? Har dom akilleshälar? Måste man skruva ständigt och jämt? Kort sagt, är dom nåt att ha?

Mats

Allt under 750 är sportmopeder. [8D]

Varför vill du köpa en sådan gammal hoj? Den ser visserligen trevlig ut. Men blir nog en del mekande med en sådan klenod gissar jag? Vad ska du ha hojen till?
Mvh Daffyd

Call me black, call me white. Call me anything you like, just don´t call me late for a party! haraldhellstrom@hotmail.com

Lite till och från jobbet och lite småturer tänkte jag, och ja jag har fallit för utseendet, en stor portion Triumph, fast till ett helt annat pris


Mats

Ja, och sen har jag inte haft nån hoj på över trettio år, är en rätt medioker förare även när det gäller bil, så nån riktig fortmaskin ska jag definitivt inte ha.

Mats

Dålig väghållning på dem.
Vobblar lätt när det börjar gå undan. Då är det inte så skoj.

Alla gamla hojar är just gamla!
Trevliga att se på kanske men med nyare referenser är dom emellanåt rent skrämmande i sitt uppförande.
Dessutom får man med på köpet alla gamla ägares miss och oskötsel.

Är det en dröm så köp men komplettera med något att annat att leva med.

Att diskutera kvalitet på något som är flera decenier gamlt går inte- kvaliteten när dom var nya var bra med den tidens mått- men med nutida mått så går dom sönder och är betydligt mer servicekrävande och kräver en entusiast som ägare.

Jag har haft en XS2-72 mellan 1982 till 2010 och från 86 när jag hade råd att köpa min första nya hoj så rullade den inte en meter med motorn i gång. SDöt var den men inget skoj att köra längre.

Som ett bättre alternativ till en 650 Traja från tidigt -70tal så absolut. - Men det är åxå gammalt skit....eller sk klassiker.....

Ska du köpa hoj kika på en Kawasaki ER6 med ABS(speciellt om du inte är skicklig hojåkare) billiga(nåja) och är bra på allt. Mest hoj för pengarnaoch stort utbut (Sveriges mest sålda hoj sedan 2006)

Skulle också satsa på en Kawa er-6,rolig och
lättkörd,framför allt har den abs,värt
guld,kolla statistik om olyckor ang abs.
http://www.aftonbladet.se/bil/mc/article11868154.ab

Med före detta 53 hk så går det inte undan [:)]
Väghållningen är okäj för tiden- dvs usla bakstötdämpare och klen gaffel.
Dom senare Custom varianterna har dessutom en körställning som gör att man absolut inte vill köra undan längre sträckor.

Jag hade en lätt modifierad ram och -Cafestukad- samt ordentligt trimmad motor och i början av 80 talet var den absolut med i matchen både väghållning och prestandamässigt.
Idag förstår jag inte hur vi tordes köra så jeafligt som vi gjorde med materialet som stod till buds- fast vi förstod nog inte bättre.....

Antar att den har ungefär samma storlek som XS 400 SE?

Körställningen kan förbättras något med ett landsvägsstyre, men det är troligtvis rätt så kraftigt steg i dynan. Kan ev funka för en kort förare, men inte för mig (2 m).

Klas

...all the times I've had to play while people sat there drunk...

Jag snackade med en svensk kille som numera bor i Nya Zeeland.
Han har renoverat 2st, en till sig själv och en till frun sin.
Han har modifierat baksvingen på båda sina.
Nu är de riktigt trevliga att köra.
Skall kolla om jag hittar hans hemsida.

Hade tre olika svingar samt förstärkt svinginfästning. Färstärkt styrhuvud. Uppgraderad fjädring- men en 72a blir inte modern oavsett vad entusiasterna säger.83 så var den med uppgraderingarna helt med i matchen- idag tycker jag dom gamla relikerna bara är skrämmande att köra.

Känner Chopperåkare som hävdar att deras hojar-mot alla naturlagar- har bra vägållning.

Som sagt XS650 är helt okäj för sin tid och det menas med moderna mått ganska usel.

Tackar för råden, och ja, det blir väl att tänka om antar jag.

Mats

Om du gillar stuket och kan höja priset till modernare konstruktioner så finns Triumph Bonneville från 2000-talet och Kawasaki W650/800. De är inga racers, men fungerar bra med normal service.

Själv har jag i 20 år kört med gamla konstruktioner enligt principen: Skruva först och kör sen. Kvar finns 2 Guzzi och 1 BMW som även i år kräver samma inställning om de ska till Bilprovningen eller på semester. Det är nog snart dags för en modern hoj.

Reflekterade just att merparten i tråden är åsikten om gamla motorcyklar "gammal skit", medans gamla instrument verkar ju bli bättre ju äldre dom är.

Denna meningen handlar inte om nån pre cbs-strata inte[:D]

<i>Att diskutera kvalitet på något som är flera decenier gamlt går inte- kvaliteten när dom var nya var bra med den tidens mått- men med nutida mått så går dom sönder och är betydligt mer servicekrävande och kräver en entusiast som ägare."]

Det är för att utvecklingen skenar i världen utanför gitarrer.

Har ingen koll på mc, men äldre bilar har ju stigit i värde likvärdigt instrument, trots ett jäkla mekande

Vissa - långt i från alla, Gäller även vissa hojmodeller och framför allr räserhojar. Men det innebär ju inte att dom har blivit bättre.