Jovisst, den blir för varm och kokar om man måste stanna vid rödljus och stoppskyltar för ofta.
Kör man landsväg så är det inga problem.
Termostaten är nybytt så den ska vara ok.
Har fått tips att det troligtvis är vattenpumpen. Kan det vara så eller vad kan det vara annars.

Har dåligt med pengar så jag har ingen lust att byta vattenpump om det inte hjälper.

provtryck den å kolla att det inte är topplockspackningen som gått.

Exakt det problemet hade jag på min gamla Volvo en gång i tiden. Överhettning vid tomgång, normaltemperatur vid normal körning. Då var det förtändningen som stod många grader fel, enkelt att åtgärda när man vet orsaken. Det var med mekaniskt styrt förtändning, vet inte om det går att "översätta" till elektroniska system.

Slår den elektriska kylfläkten till när tempen stiger? Annars så är pumpen ett vanligt problem på Audis v-6. Pumpens skovelhjul är av plast och blir till slut nerfräst av friktionen mot kylvätskan! Uteslut allt annat innan du byter pumpen, då bytet är en stort verkstadjobb. Pumpen drivs av kamremmen och sitter i motorblocket och utgör även spännare för kamremmen.

Hur gör man det?