För ett tag sedan hade vi en tråd om datering av VOX AC30 med hjälp av kondensatorer, och även koder på andra sorters komponenter. Vid en andra genomläsning av inläggen fastnade jag för detta:

Jag skruvade bort den flerpoliga kopplingsplinten (sockerbiten) för inkoppling av PT:ns primärlindningar och, voilá, serienummer även på chassiet!

Haha, det var som faen. Jag kikade under min sockerbit och jag hade samma stansning förutom att mitt serienummer var 918x. Den sista siffran offrades vid tillkomsten av det ena fästhålet för nämnda kopplingsplint.
Typiskt sån' nördkunskap som gör åtminstone mig oproportionerligt glad!
Tack för det!
Jag ville ju helst ha en byggd av gamla militärelektronikproducenter.

*klad DNS*

Vad är det för årsmodell på dessa två exempel?
Så här ser det ut i en förmodad -64:a som jag jobbade med för några år sedan.

Min har bakplåtsserienummer 17 656, Chassinumret 918x (sista siffran bortborrad) och är en tidig 65 enligt en efterhandsinterpolerad lista ur någon Vox-bok som cirkulerat på internet.

Den jag höll på med hade ingen bakplåt kvar, då den var nedkapad till en topp.
Jag tror jag daterade den i första hand utifrån koder på transformatorerna.

En lustig detalj med den förstärkaren var en kondensator som aldrig blivit fastlödd i sitt lödöra på komponentplattan, men tydligen fungerat i närmare 50 år ändå. I moderna konstruktioner fungerar inget utan lödtenn.

Min Marshall 2061X saknade lödtenn till ett ben på en filterkonding men funkade också felfritt. Hade nog kört ett halvår eller nåt innan jag upptäckte det..