Så, nu har jag köpt en Mazda 323:a, och den är bra på alla sätt och vis, förutom att kupéljudet är olidligt när man börjar närma sig 100 km/t!
Jag har tittat runt lite på nätet för att se vad man kan göra åt detta i form av ljuddämpning. Vissa förspråkar ljudämpande mattor (silent coat) både i kupén och under huven och i hjulhusen. Är det någon som testet detta?

svårt att få bort tror jag. Detta är ju ett av småbilars kännetecken, att de bullrar..

En stor bov i bullersammanhang är däcken. Sitter det budgetdäck på bilen kan dessa mycket väl bullra dubbelt så högt som ett tyst kvalitetsdäck. Nu vet jag ju inte om det är dags att byta däck snart men om det är det så ska du nog kolla hur mycket olika däck bullrar. Sånt redovisar alla seriösa däckstillverkare idag

En annan bullerkälla är lågprofildäck. Ju lägre profil, desto högre buller är regeln. Det kostar på när det ska se tufft ut

Har lågprofil/budget på Mercan bak för tillfället.. Det ska jag inte ha vid nästa byte!

Annars finns ju hos bilstereonördarna massor med dämpmaterial att limma i dörrsidor, skuff etc

Ja, just däcken har jag förstått kan vara ett stort problem. De däck som sitter på nu heter "First Stop Speed" 185/65R14 86H. Är det en lågprisvariant?

Jag ska i alla fall isolera motorhuven och kupén, och hoppas på att ljudet blir något lägre.

Hmmm....Läste just nu på en däckförsäljares sida..."First Stop Speed W Tyst och ej spårig lågprofil".

Så där kanske inte finns mycket att hämta när det gäller att få ner ljudet!?

Nån som har förslag på vad man sätter i huven? Gärna nåt som inte ramlar av efter ett tag och fastnar i fläktremmen, det har jag redan provat.

Annars funkar alltid hög/stark volym på stereon.

Att dämpa huven är enkelt och ger mycket igen

Hjulhusen får väl anses som nästa steg, också det ganska enkelt och billigt

Kolla så att det inte finns en sådan där anordning som leder in motorljudet in i kupén som VW,Porsche mfl trammsar med på vissa modeller!
På vissa Golf finns det ett rör som leder in motorljudet! Vem fan vill höra ljudet från en VW-fyra?
http://www.caranddriver.com/features/fa ... -tech-dept

Bra däck gör skillnad. Inte bara på buller. Jag har kört en del
på skitdäck men vill aldrig göra det mer.

Det kan vara nåt annat fel - hjullager t.ex som låter.

Jag var på Biltema och köpte lite ljuddämpningsmaterial och la in på golvet i kupén samt i bagaget. Jag satte det även under motorhuven. Marginell skillnad, om ens något. Jag tror inte det är motorljudet som stör så mycket, utan snarare däcksljudet och vinden.

Dessvärre måste jag sälja bilen igen för min tinitus blev sämre efter resan från Göteborg. Någon som har behov av en Mazda 323:a 1,5 -98:a?

Jag måste nog fråga igen, det verkar ju finnas folk här som kan sånt där... vad ska jag använda för att dämpa huven?

Jag köpte sådan här...(den tunna varianten) http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... ta-369214/

Sälja kanske? Så här gör jag.
Mazda fick mycket negativ press vid modellbyten i slutet av 1990-talet, just pga ljudnivån. Jag har kört och ägt både Ford och Mazda, som sägs ha samma chassie, i årgångarna. Mazda bullrar mer oavsett modell. Däremot är det skillnad i bränsleförbrukningen. De jag kört mest är Mazda 626 och Ford Mondeo i de årgångarna. Mazdan drar oavsett jmf motorstorlek ca 1 dl mindre/mil.

F n kör jag mindre än 700 mil/år och då föredrar jag tysta gamla bilar. Sedan 4-5 år kör jag mest missfostret Ford Scorpio, 2;3, istället för Mazda/Fordar med framhjulsdrift. Tystlåtet men oförutsägbar bränsleförbrukning.

MC. Tinnitus? Huvudet susar i alla fall med mina hojar på semestern. Tyst bil är bättre hemma.

Ja, jag försöker sälja den nu, men det tycks inte finnas någon som vill köpa den, inte för det priset jag gav för den i alla fall!!! Så nu står den här till ingen nytta. Jag hade en Mazda 323-90:a för 10-12 år sedan, och trots att den också hade högt kupéljud, var det ingenting mot den här nyare modellen. Jättebra och fin bil annars, bara det att den inte går att köra med...

Som Josh.. skriver däcken.
Om du har möjlighet lite smalare däck som redan har bra ljudnivå i test.
Annars får jag hoppas på snar försäljning.

Min erfarenhet är att dämpning av huven inte gör så stor skillnad. Däremot att dämpa torpedväggen gör stor skillnad - det lärde jag mig i ungdomen när man körde jänkare.

På den tiden fanns det tjocka isoleringsplattor med olika dämpningsfaktorer att köpa hos välsorterade biltillbehörshandlare. Vad som funkar bäst idag har jag dålig koll på.

"på den tiden" var det motorerna som lät, numera låter dom inte spec mycket. Att isolera bort motorljudet vinner man således inget på. Däremot att isolera bort vägljud kan ha rätt stor betydelse. Att byta däck räcker ju inte, det är bara halva formeln. Resten sitter i gummibussningar och upphängningar.

Det enklaste rådet är nog att provköra och köpa den bil man står ut i

För min egen del handlar det om en bil från "den tiden", byggd 1959.

visst faan, du hade ju en gammal Rekord!

tycker det verkar vara tunnare glas i rutorna också på vissa nyare bilar , eller är det inbillning?

Får ofta imma på insidan och tom skrapa insidan av rutorna när det är riktigt illa.

Det är väl ett led i att göra bilarna lättare => mindre bränsleförbrukning.

Jo tunt glas och tunn plåt på moderna bilar, fast dyrare bilar såsom MB, BMW och Audi m.fl. har fortfarande dubbla limmade glas för att dämpa kupéljud.
Att just få bort s.k. vägljud är det svåraste av allt, beror på som tidigare skrivits hjulupphägningen, konstruktion och vilket slags däck man kör på.
Det kan skilja flera dB på olika fabrikat av däck men det mesta av vägljudet är ändå sånt som fortplantar sig upp genom hjulupphägningen.
Är helt enkelt skitsvårt att bli av med.