Hur göra med en bil värd c:a 45.000 i fungerande skick?
Nu har den stått snart 2 veckor på 3 olika verkstäder , Tomgången rusar vilt
och dom lyckas inte hitta felet , alla givare slangar mm är kollade, några saker chansbytta också...
Hur mycket ska man lägga ner innan man ger upp?
Nu vill den auktoriserade vst byta styrboxen också..... 12200:-
Tillverkaren har en 9-årig garanti på dom , den gick ut i Mars....
Dom har heller ingen 'goodwill' tyvärr, felet har funnits intermittent i bilen flera år, har redan betalt 10.000 i 2 omgångar för detta senaste åren , utan att det fixats , felet har försvunnit och kommit tillbaks.
Som tur är så tar dom inte betalt för den tid dom lagt ned , totalt 12 timmar * 1750:-
Därefter har jag också kamremsbyte och stift att ta tag i (8000:-) samt att däcken är dåliga.
Att sälja i befintligt skick får man ju i princip ingenting för den, Och köpa en annan begbil , ja då hamnar man i samma sits igen....
Köpa nytt går ju inte heller , en ny volvo backar ju 200 tkr bara i värdeminskning första året.
Så.....
Men hur är det med konstaterade fel på bilar? Om de uppstått under garantitiden och sedan kommit och gått, betyder ju att de inte lyckats få bukt med det? Då borde du väl rimligen ha någon form av rättigheter? Jag vet inte hur det funkar, men det var ett frågetecken som susade upp framför mig direkt. 
....förmodar att du haft in den för garantiåtgärd medan garantin fanns kvar (?). Påbörjad reparation är inte avslutad förrän felet är lokaliserat och åtgärdat, vilket innebär att du ska kräva fortsatt felsök/åtgärd under gällande garanti med hänvisning till att felet kvarstår.
