Ja idag har jag varit och besiktigat bilen 2 dagar för sent, men det gick bättre än jag hade väntat, fick bara en 2:a på bussningarna som håller bakaxeln. Och nu vet jag ju vad det är som klonkar bak ibland.
Då har jag lite att fixa inom en månad. Jag har försökt att få tag på min handläggare på IF i en hel vecka nu för att säga till om att det var mer repat än det jag såg på söndagkvällen i Västerås men han har varit sjuk så det är bara att ta tag i det på måndag igen så att jag kan få avsluta den historien. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

http://www.knirken.com/

Själv tog jag en tur med bimmern idag, den har stått stilla i garage några veckor och jag tänkte den skulle få rulla lite.
Till min fasa upptäckte jag att det trängde in rejält med bensindoft i kupén vid rödljus och köbildning så jag förmodligen någon bränsleslang som läcker <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Ska in på onsdag och åtgärda det + en Inspection II "Deluxe Edition"...

"Den som har flest prylar när han dör vinner!" <img src="http://www.webforum.nu/images/wfstandard/smilies/bire.gif" border=0>

Min sommaralfa står i snön med sommardäck och ser ledsen ut, så idag på morgonen gick jag ut och startade henne. Hon grymtade glatt och uppskattade att få spinna lite på tomgång medan jag var ute en sväng med hunden.
Planen var att lägga ett toppkapell över taket på henne innan vintern, men snön kom ju så djäkla tidigt så jag hann inte.. Nu är det ju jul snart och då är väl snön borta igen, så toppkapellet kommer dit så fort hon har torkat.

Så här års är det bara jobbigt med bilar, de ser så ledsna ut. Undantaget är Cherokeen, som bara blir gladare ju mer snö det kommer. Den ultimata vinterbilen <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>



-----------------

<img src="http://smilies.f-o-o-l.de/crazy.gif" border=0>The beat goes on and I´m so wrong

Jag besiktade min gamla Volvo 245 -77 i tisdags. Den får nog avsrikvas ur inventarieförteckningen nu <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>, fick 5 st 2:or som inte är värda att reparera, 3 av dom var på rost. Hade visserligen inte räknat med något annat, glad att ha haft den rullande i c:a 20 månader för inköpspriset 3.000.- kronor.
Säljer den nog som skrot på Blocket eller så. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Hellre äter jag själv, än ser mina barn svälta."
<b>http://medlem.spray.se/sirrealistic/</b>

Josh:

Alfor är trevliga <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Vad är det för nån?
Det är bättre för bilen om den får köra en rejäl runda, går den bara på tomgång så kommer inte oljetrycket upp och slitaget ökar.. bara en liten parantes <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

"Den som har flest prylar när han dör vinner!" <img src="http://www.webforum.nu/images/wfstandard/smilies/bire.gif" border=0>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Josh:

Alfor är trevliga <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Vad är det för nån?
Det är bättre för bilen om den får köra en rejäl runda, går den bara på tomgång så kommer inte oljetrycket upp och slitaget ökar.. bara en liten parantes <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

"Den som har flest prylar när han dör vinner!" <img src="http://www.webforum.nu/images/wfstandard/smilies/bire.gif" border=0>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

sommarsulor, vetdu.... Det är förresten en GTV 3.0 från 2003
Och får man inget oljetryck på tomgång,är det nog dags att renovera motorn tror jag <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<img src="http://www.automarket.bg/wallpaper/small/alfa-romeo_GTV_3.jpg" border=0>

-----------------

<img src="http://smilies.f-o-o-l.de/crazy.gif" border=0>The beat goes on and I´m so wrong

Edited by - Joshunznera on 05 December 2004 16:51:34

Nej men du får inte SAMMA oljetryck pga det styrs av varvtalet... men gör som du vill. Trevlig bil hur som helst <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

"Den som har flest prylar när han dör vinner!" <img src="http://www.webforum.nu/images/wfstandard/smilies/bire.gif" border=0>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Nej men du får inte SAMMA oljetryck pga det styrs av varvtalet... men gör som du vill. Trevlig bil hur som helst <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

"Den som har flest prylar när han dör vinner!" <img src="http://www.webforum.nu/images/wfstandard/smilies/bire.gif" border=0>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

JAg vill inte träta, bara förtydliga mig lite: Självfallet ökar oljetrycket om du varvar lite, men min poäng är att en korrekt byggd motor får tillräckligt med tryck redan på tomgång.

-----------------

<img src="http://smilies.f-o-o-l.de/crazy.gif" border=0>The beat goes on and I´m so wrong

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Min sommaralfa står i snön med sommardäck och ser ledsen ut, så idag på morgonen gick jag ut och startade henne. Hon grymtade glatt och uppskattade att få spinna lite på tomgång medan jag var ute en sväng med hunden.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jag måste nog hålla med Oakman här. Att endast varmköra bilen på tomgång är verkligen inte hälsosamt! Oljecirkulationen är begränsad, och motorn sotar igen något helt enormt, samt att oljan blir riktigt sur. I instruktionsboken till min bil (BMW 525iA -93) står det klart och tydligt att "Om du färdats en längre tid i stadstrafik med mycket kökörning på låga varvtal är det viktigt att du tar ut bilen och låter motorn varva över 4000 rpm ett par gånger".

Min uppfattning är att det är bättre att inte starta motorn alls än att starta den och låta den stå på tomgång i några minuter.

Bara lite tips i all välvilja

Mvh,
Kalle

Den här fina tråden har blivit en deldebatt om det är bra eller dåligt att köra bilar på tomgång. För ordningens skull vill jag då meddela att jag verkligen inte är en tomgångskörare. Precis tvärt om är det faktiskt, jag gasar som faan så fort jag får tillfälle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

VAd jag gjorde den där dagen var att torka upp bilen lite för att jag lättare skulle få bort snö och is från bilen. Utetemperaturen var ca -2 grader. Bilen har gått 1000 mil och är i toppform. Min poäng var att om inte den bilen klarar 5 minuter på tomgång då ska jag nog byta till en annan bil...

Sedan dess har jag för övrigt varit ute och luftat bilen på vägen, i förra veckan när vägen var torr ett par dagar. Den motorn var faan inte igensotad det kan jag ju säga. Och om den nu har blivit lite åldrad pga mitt vårdslösa beteende så innebär väl det att motorn rasar 100 mil tidigare, vid 29.900 mil typ, men det blir ju en helt annan ägares problem <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Och det där med att köra i stan och aldrig varva upp bilen, det är nog mer typiskt för BMW än Alfa-förare tror jag <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Själva har jag då aldrig ens åkte ner till macken utan att komma över 4000varv med Alfan <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

-----------------

<img src="http://smilies.f-o-o-l.de/crazy.gif" border=0>The beat goes on and I´m so wrong

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Sedan dess har jag för övrigt varit ute och luftat bilen på vägen, i förra veckan när vägen var torr ett par dagar. Den motorn var faan inte igensotad det kan jag ju säga. Och om den nu har blivit lite åldrad pga mitt vårdslösa beteende så innebär väl det att motorn rasar 100 mil tidigare, vid 29.900 mil typ, men det blir ju en helt annan ägares problem <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Och det där med att köra i stan och aldrig varva upp bilen, det är nog mer typiskt för BMW än Alfa-förare tror jag <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Själva har jag då aldrig ens åkte ner till macken utan att komma över 4000varv med Alfan <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>


Jag tror jag börjar förstå varför Alfa har sådana problem med kvalité och driftsäkerhet <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> För min del gäller "aldrig över 3000 rpm innan oljan är driftsvarm".

Förstår ditt resonemang, men jag är överpedantisk med BMW'n. Känner ingen som kör sin bil så snällt och gynsamt som jag gör<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Mvh,
Kalle

Kom att tänka på en kul grej som hände i SAAB-butiken 1997. Jag skulle hämta ut min sprillans SAAB 9000 Aero med 225hk och extra allt <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Detta var på sommaren och jag skulle direkt iväg på bilsemester neråt Europa.

Säljaren gick som vanligt igenom bilens funktioner, dvs hur man ställde in radion, sätena, öppnade bagageluckan osv. Så kom han till "datorn" och skulle visa att det fanns en hastighetsvarnare som kunde fås att beepa vid förinställd hastighet. Han skulle ställa in den åt mig och frågade vilken fart jag ville ha varningen inställd på, 110 möjligen? Sätt den på 250 svarade jag.

Strax därefter frågade jag om det fanns några restriktioner med avseende på hur fort man fick köra eller hur högt man fick varva. Min fråga löd således:

-hur länge måste man vänta innan man kan dra på och prova motorn ordentligt?

-du kan ju vänta tills du kommer ut på motorvägen (ca 500m) blev hans snabba svar <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

-----------------

<img src="http://smilies.f-o-o-l.de/crazy.gif" border=0>The beat goes on and I´m so wrong