Vad är det för bil och hur mycket har den gått? Låter som om du har kass upphängning i bakvagnen.

Smoke on the water - and fire engine guy.

Det lät som du körde en gammal 245:a[;)]( och det var det ju nästan[:D][;)])
Kalle

http://www.buzzinblues.com
http://www.myspace.com/buzzinblues

Cyniskt...säger jag att det kanske e dags att ta en kurs.[:D]

Mer seriöst...
Däcken.
Har bla en förflutet på Michelins tekniska,å det med däck e kort sagt en djungel.
Bakhjulsdrift har helt klart sina fördelar om man vet hur en ratt fungerar.
Om du inte känner igen bilen det minsta=däck.

jag har slutat använda dubbfria däck, de är så förbenat sladdriga så bilen raglar fram å åter som en jävla raggarbil över hela vägen. så nu kör ja sommardäck så länge man får och på med dubbdäck när lagen kräver. nu driver min på 4:a hjul så jag har alltid ett jävla bra fäste och rejäl bensin räkning [8D]

/ralvejd
<i>Generalist, kan inget om allt"]
http://www.ralvejd.se/

Hellre slänga in ett par stabiliserande säckar sand i skuffen än att hänge sig åt inköp av en Saab[:D]

Jag har en Touring men 5-serien med sportchassi. Det sägs att de är mer känsliga än 3-serien när det gäller val av däck, men det har mest med spårning att göra och inte med dubbdäck. Men tipset är att testa andra vinterdäck för det gör en jäkla skillnad. Jag bytte från Euromaster dubbdäck till Michelin och det är som natt och dag. Innan krängde bilen i rondeller men nu slickar den vägen.

Det enda roliga med BMW är just att de har bakhjulsdrift [;)]

Josh, om du inte gasar som en 18-åring så är det nog nåt som inte är som det ska. Har kört bakhjulsdrivet (både med och utan antislir) och dubbfritt ett antal vintrar de sista åren och jag känner inte igen din beskrivning alls... Kanske en dålig kombination av däck och bil? Nåt annat fel som är trasigt?

(för stunden kör jag dock framhjulsdrivet och vinterdäcken har dubb - så kan det gå).


-------------
The church is near, but the road is icy. The pub is far, but we walk carefully.

Därför kör man 4-hjulsdrivet... [8D]

"If you wanna know how to play the blues, get your self a woman."

The road is too long and life is too short to drive anything less than a Mercedes-Benz. Skyll dig själv som köper en bil från fienden. [;)]


-------------
The church is near, but the road is icy. The pub is far, but we walk carefully.

Sätter min löning på Racing: Däcken. skulle tom testa att labba en smula med ringtrycket då kan du ev få en ledtråd.
Upplevde en liknande känsla med en MB 500E när de dubbfria kom på så blev den obehgligt lös och tystare, men det blev något man vande sig vid efter ett tag.

Bo-Conny Skruvlin

Nu kommer jag säkert få ett å annat mothugg,men anser mig ha belägg för vad jag öppnar mun om i detta fallet.

De 2 med bred marginal mest komplicerade konstruktionsdetaljerna på en bil är bränslet å däcken.

Bra däck byggs än idag till stor del för hand,å som påvisats fungerar vissa typer av däck mer eller mindre bra med vissa chassie konstruktioner.
Vad vidare e Josh,hela Mcpearson upplägget e ju teknikens seger över förnuftet för att vara helt ärlig...

Prova du som sagt att bara låna ngr däck av ngn polare för att kolla.
BMW e ju inte direkt världens mest ovanliga bil,å om den har 5 bult 120 funkar det även med hjul ifrån jagga å GM-bara för att prova.
Om du efter det märker att bilen blir stabilare e det ju bara att kränga väck RF däcken å lägga på vad du trivs med.

Ett tips e att kika åt norden å japan när det handlar om bra vinterdäck för pengarna.
Japsarna har ju mkt snö å skit precis som vi i vissa områden,å e sedan länge betraktade som duktiga på den biten.

Sen...håller jag ju NATURLIGTVIS med Bjoel,fotogeno osv....
Stjärnan längst fram på huven ÄR skillnaden[;)][:D]

Bilder på min gamla vinterbil och min nuvarande.
V8, fyrhjulsdrift, dubbdäck- helt okörbar efter en sommar i den vita-viken jäkla elefant[xx(]. Nästan TVÅ ton[V]
Den vite- ETT ton, dubbdäck, bakhjulsdrift och diffbroms[^]

Vinterbil för dom hårda-inget skrapa rutor på morgonen[:)]

+1, med boxer!

Schysst 7:a Tobbe! [8D]

Jag tror också på däcken, RFT-däcken har fått sjukt med skit i BMW-kretsar.

7:orna e kul högar av plockepinn.
Helt klart.
Vi hade en Westfield som föråkarbil på RFS tex,å vidare har jag ju hjälpt Jocke Sturve att tillverka en del prylar till hans SAAB motorförsedda räser.
Kul bilar helt klart.

Sen..rimfrost i sätena e bara coolt...[:D]

Självklart Subaru! [8D]

"If you wanna know how to play the blues, get your self a woman."

Innan du slänger däcken så be verkstan kolla kamvinkeln (tror det heter så?!) på alla 4.

Plockade ut en ny V70 ifjol. Gick som en kossa på vägen o höll på att fara av vägen vid första omkörningen på <u>torr asfalt!</u> Fanns ingen som helst hejd på bakvagnen, inte ens vid körfältsbyte i 90kmh kunde man koppla av.

Fick vinklarna justerade och sedan var det bara att blåsa på[:D]

Var det inte du som sålde din MB till förmån för en AUDI senast? [:p]

Själv har jag bara ägt gamla bakhjulsdrivna BMWs utan några som helst hjälpsystem, de flesta har inte ens haft Abs. Hade dock en framhjulsdriven en vinter, Mazda 323 -85 som jag smällde [:p]

"Den som har flest prylar när han dör vinner!"

Jo... nya bilen kallas "femnollan". Fyra nollor i grillen och en bakom ratten. [:)] När jag blir stor ska jag köpa en Merca igen.

-------------
The church is near, but the road is icy. The pub is far, but we walk carefully.

Haha, bra att du kände till det uttrycket, så jag slipper upplysa dig [:D]! Gått tillbaka ett steg i utvecklingen? [;)]

Själv är jag numera billös och lär väl vara det ett tag till... så jag är tillbaka på apstadiet [:p]

"Den som har flest prylar när han dör vinner!"

Du kanske tänker på Camber?

Ja just det ja[:o)]

Caster tänker jag då mest på och då Strato och Tele.
har dock aldrig funderat över vilken vinkel jag har. Kanske Racing kan hjälpa mig med. 150 kg och hjulbent?Vad säger du?[:)]

Bo-Conny Skruvlin

Personligen kör jag med Gislaved Nordfrost 5 (dubbat), har kört dubbfritt i ett antal år men med nuvarande bilen fick det bli dubbat. V6:a på lite över 200hk och automatlåda vete sjutton om det är en så bra kombination ihop med dubbfritt. Däcken hamnar i alla fall i topp i testerna och är riktigt bra, Även den dubbfria versionen ska väl vara ok så vitt jag minns. Annars är väl Nokian Hakkapelitta bra också liksom Continental (som ju tillverkar Gislaved). Michelins dubbade har inte varit nån höjdare i testerna.

Micke

javelin70 [at] hotmail.com