Chopper wrote:
Mina komplimanger till god smak!!![:)]
En sån där har alltid lockat. Och motorvalet tilltalar en gammal alfanörd.
Så du har en 1,8 liters i den då? En gammal guilia-series eller alfetta? Är det Alfetta så finns ju turbodelarna att montera. Annars finns ju en hel del trim till alla alfamotorer.
Jag jobbare med en prototypbyggare en gång i tiden då jag jobbade hos vår biltillverkare (alltså inte volvo). Han hade lagt upp en likadan kaross helt i kevlar och kolfiber. Jag har för mig att totalvikten på karossen var under 30kg!!! Han byggde med Sierra Cosworth som donator.[:D]
Framskärmarna lär väl påverka väghållningen negativt, även om de är fräcka. De borde ge en del lyftkraft. Men jag håller med om att de gör utseendet.
Återigen grattis till en ikon.
Å nu fick jag oxå sportbilsgas igen.[:p]
Hela drivlinan kommer från en Bertone kupe-ifs trevliga grejor men det känns att motorn är trettio år(förgasare, brytare, choke mm.)Men det funkar.
Bilen är ju så klok att den i princip saknar kaross. Det är en millimeters alu plåt som är spänd över en fackverksram så att det finns något att fästa färgen på.Bara skärmar och nos är i tunn plast.
Framskärmarna på verkar inte framfärden alls. Lyftkrafter i dom knappa 200kmh som den kommer upp i kan inte noteras, det är mest en visuell grej. Rent aerodynamiskt så har dom större problem med dom exponerade hjulen och öppna kupen.
Har man för mycket hästar blir dom bara svårkörda men dom flesta byggare fokuserar ofta på just motorn. Jag kommer absolut inte ha turbo!! Sugmotor är betydligt lättare att tygla.
Jag har en bekant som byggt flera såna här kopior, en med 200hk som har vunnit Roadsport A flera gånger och en med Cosworth motor på 550hk. Det starkare bilen var nästa 3sek långsammare på Mantorp [:0].
-----VIP-----
)