1999 köpte jag en sliten Opel Rekord P1 från 1960, lagade lite golvrost och åkte och besiktade den. Använde den sedan som bruksbil i två hyfsat problemfria år, men när det var dags för besiktning 2001 var det lite för mycket fix på den för att jag skulle orka ta tag i det. Nu har den stått på hyrd garageplats i NÄSTAN 10 år, har för mig det var oktober 2001 jag startade den senast.

För några nätter sedan drömde jag om den och tyckte faktiskt lite synd om den. Idag bestämde jag mig för att titta till den och kolla läget, försöka uppdatera mig lite på vad som måste göras. Hade INTE tänkt starta den, men... nu blev det så ändå. Förutom att förgasaren flödade över innan den startade ordentligt så gick det hela rätt bra. Kablade igång den med 12 volt, det är ju big no-no egentligen men allt höll.

Så här såg den ut för 10 år sedan:






Och här är en video från dagens övningar, blott ett par timmar gammal:
http://www.youtube.com/watch?v=23XynVYv7UI

Hur kul som helst att höra motorn igen! Imorrn ska jag till Biltema och kolla efter 6-voltsbatteri. [^]

Riktigt läcker, men ta o skruva bort varselljusen i fronten på den, dom ser inte så roliga ut... [:)]

Si fractum non sit, noli id reficere

Väldigt snygg färg måste jag säga[:)] Lapin Kultablå[:D]. Håller med om varselljusen, bort med dom och lycka till med bilen som ser jättetrevlig ut[:)].
Mvh Daffyd

Call me black, call me white. Call me anything you like, just don´t call me late for a party! haraldhellstrom@hotmail.com

Läcker! [:)]

Nu väcktes många barndomsminnen till liv. Läckert! [:)]

<font size="2">/Janne i Själevad – suffering serverely from honkieritis...</font id="size2">

Nu har den fått nytt fint tusenkronors-batteri från Biltema (det var det billigaste jag fick tag i, Mekonomen ville ha 2300 kr). Bilen startar nu hur lätt som helst med nyckel, det har den ALDRIG gjort! Den har alltid varit svår, och jag har alltid trott att det berodde på att startmotorn snott all ström och att tändsystemet inte fått tillräckligt. Det var visserligen delvis sant, men grundproblemet var ändå att det gamla batteriet, som jag ändå trodde var hyfsat ok, inte kunde leverera tillräckligt med ström. Nåväl, problemet löst!

Körde lite fram och tillbaka nere i garaget för att få bromsarna att släppa och bestämde mig sedan för att jag nog kunde våga mig ut på en provtur. Kollade alla lampor (allt ok) och drog sedan iväg. Gick bra! Hade redan tidigare på dagen ställt på och försäkrat den, just för att man ska kunna våga sig ut på lite provturer sådär, trots att den inte är besiktad.

Har även varit och köpt en ny ruta till förarsidans dörr då jag fick den sönderslagen för ~7-8 år sedan. Har inte brytt mig om att fixa det, men nu är det dags. Ser dock lite jävligt ut att byta den.

Ett upptäckt problem: urtrampningslagret låter som fan och det durrar i plåten när man trampar ur. Märkte det inte alls i början men sen kom det gradvis mer och mer. Skittråkigt då det troligen är ett rätt omfattande arbete att byta lagret...

Nästa stora projekt är att riva ner bromsarna helt, plocka ur hjulcylindrarna och försöka få loss de sönderdragna luftningsnipplarna (fick tips om att svetsa fast en M8-mutter på det som är kvar av nippeln), kolla så alla kolvar rör sig och fixa i ordning lite. Kanske svarva ur trummorna, känns som att nån är lite oval.

Kul att se en i så fint skick. Familjen hade en sån när jag var riktigt liten [:D]

"Det är aldrig försent att ge upp"

En granne till min farmor och farfar hade en sån där. Jag vill minnas att den var helt utrostad efter några år. Men skit samma - det är en snygg modell! [:)]

<font size="2">/Janne i Själevad – suffering serverely from honkieritis...</font id="size2">

Fin bil. Jag köpte en axakt likadan 1975 när jag skulle ut på landet en helg på kräftskiva och min ordinarie bil stod på verkstad. 1200 spänn p.o.k. hos bilfirma K.O Lund i Suvsta. Körde fram och tillbaka till Malmköping den helgen och sålde den veckan efter för 1100 (lika p.o.k)[:)]

Har ofta tänk på den bilen. Den var ju typ 15 år gammal och i baksätet satt fortfarande skyddsplasten kvar över klädseln. Ingen hade uppenbarligen suttit där förut. Men det är många gamla bilar som man önskar att man hade haft kvar...

Riktigt läcker är den i alla fall numera den där Opeln. Lycka till! (och sälj den inte)

-------------------------------------------------


The beat goes on and I´m so wrong

Fast den är faktiskt inte i så fint skick, visserligen var den blank men den är ganska bulig i plåten och har lite rost här och där. Hål rakt igenom på vissa ställen, och plåten är ganska tunn på många kritiska ställen.

Nu är den inte ens blank, lacken har oxiderat kraftigt. [^] Men det är ju lätt fixat.

Nu under kvällen har jag bytt rutan i passagerardörren. Det var ett riktigt litet helvete faktiskt, trots att jag har original rephandbok från 1959. Vajerspelet till fönsterhissarna hade rasat ihop helt och vajern låg som ett ormbo i dörren. INTE lätt att komma åt att få allt på rätt ställe genom två små hål i plåten på insidan! När detta väl var fixat så var dock resten ganska enkelt.

Imorrn tänkte jag måla golvet invändigt med hammarlack.

Mycket vacker modell. Det amerikanska GM_arvet syns tydligt, men förfinat på tyskt vis. Storebrodern Kapitän hade brorsan som bluesbrohtersbil på slutet av 60- och början av 70-talet....som många andra band. Fin den med, ända tills huliganerna söp sönder den totalt. Sedan köpte de en Diplomat som de också trashade...

I can stand brute force, but brute reason is quite unbearable. There is something unfair about its use. It is hitting below the intellect.

Oscar Wilde

Nya bilder idag:







Att jämföra med de 10-11 år gamla bilderna i första inlägget:

Gillar bilar med en egen design.[:)]

De är inte så att bien står två mil norr om Uppsala? Åkte förbi en parkerad Opel som såg precis likadan ut. Eller inte.

/R

<img src="http://i14.photobucket.com/albums/a308/torn_and_frayed/red-tonguesmaller.gif" border=0>
"Art is the last thing I'm worried about when I'm writing a song. As far as I'm concerned, art is just short for 'Arthur'." - Keith Richards

8 mil till norrut så kanske du hade sett den... [:D] Jag & bilen bor i Gävle, men den står oftast inomhus.

...

Besiktning på tisdag. [:)]

Aah, lycka till. Hoppas det går bra. Blir alltid lika glad när jag ser såna här gamla åk ute på vägarna.

Känner en snubbe här i byn som har en gammal Ford Anglia, den som ser ut som en bärplockare. När man ser honom ute i den så vet man att det är vår. [8D]

Si fractum non sit, noli id reficere

Tack tack! [:)]

Jag gillar den modellen av Anglia... höll faktiskt utkik efter även såna när jag ville köpa "gammelbil" på 90-talet.

Besiktningen gick ok, fyra enkla tvåor: Broms vänster bak svag, halvljusen låga, ett kasst däck, ett rostigt fjäderfäste. Lätt match!

Tänkte uppdatera med några nyare bilder:

Strax före besiktningen:


Idag, nytvättat och vaxad:

Cool!

Ännu en "idolbild" när jag ändå håller på... [:D]

Snygg!
Vaxningen gjorde liiiite skillnad!

Vill ni följa med på en åktur? [:)]

http://www.youtube.com/watch?v=6rrWEC5KD1k

Underbart, rattväxel, höll på att mista livet pga en krånglande sådan för runt 35 år sedan. men fint.

Mats

Höll du kameran i munnen? [:D]

http://www.myspace.com/billmusik

Det kanske ser ut så, men nej.. [:D]

Idag har jag varit ute på nöjestripp med den, första gången jag kör den på vintern! Den höll bra värme i kupén, immade inte igen, och motorn låg hyfsat stadigt på lagom driftstemperatur. Fick behålla en halv cm choke för att den skulle gå ryckfritt, annars helt utan symptom på att det var kallt.

Kul ! Den där har ju jag åkt i minsann. Trevligt.
Själv spillde jag precis ett glas julmust över tangentbordet. Inte så roligt...

Ja det har du ja, för 11 år sen eller nåt.

Julmust i tangentbordet.... om det är trådburet och inte har nån extraelektronik brukar det gå att duscha av det och låta torka, ev blåsa ur det med hårtork. En gång på 90-talet körde jag tangentbordet i diskmaskin, true story.